Detaljan postupak principa rada zračnog kompresora

Princip rada zračnog kompresora: Nakon pokretanja pokretača, trokutasti remen pokreće radilicu kompresora na rotaciju, koja se pretvara u klipno klipno gibanje u cilindru preko mehanizma klipnjače. Kada se klip kreće od poklopca prema osovini, volumen cilindra se povećava, a tlak u cilindru je niži od atmosferskog. Vanjski zrak ulazi u cilindar kroz filter i usisni ventil; Nakon što dosegne donju mrtvu točku, klip se pomiče s osovine na stranu poklopca, usisni ventil se zatvara, volumen cilindra se postupno smanjuje, a zrak u cilindru se komprimira, što rezultira povećanjem tlaka. Kada tlak dosegne određenu vrijednost, otvara se ispušni ventil i komprimirani zrak kroz cjevovod ulazi u spremnik zraka. Raditi,
Kontinuirano dopremajte komprimirani zrak u spremnik za pohranu zraka, postupno povećavajući tlak unutar spremnika kako biste dobili potreban komprimirani zrak.
Detaljan proces principa rada zračnog kompresora:
1. Postupak inhalacije:
Usisni otvor na usisnoj strani vijčanog kompresora treba biti izveden kao kompresijska komora koja može u potpunosti apsorbirati zrak, dok vijčani kompresor nema skupinu usisnih i ispušnih ventila, a usis se podešava samo otvaranjem i zatvaranjem ventil. Regulacijski ventil. Kada se rotor okreće, prostor između glavnog i pomoćnog rotora je velik kada se okreće prema otvoru usisne čeone stijenke. U ovom trenutku, prostor proreza rotora je povezan sa slobodnim zrakom na ulazu zraka. Potpuno je iscrpljeno. Nakon završetka ispuha, zubi su u stanju vakuuma. Prilikom okretanja prema ulazu zraka, vanjski zrak se usisava i struji aksijalno u zube glavnog i pomoćnog rotora. Kada zrak ispuni cijeli zupčasti utor, krajnja strana ulazne strane rotora okreće se od ulaza u kućište, a zrak između zupčastih utora je zatvoren. Gore je opisan postupak unosa. Proces brtvljenja i transporta: Kada završi usisavanje glavnog i pomoćnog rotora, vrhovi zuba glavnog i pomoćnog rotora su zatvoreni za kućište. U ovom trenutku, zrak je zapečaćen u utoru zuba i više ne izlazi, što je proces brtvljenja. Dva rotora nastavljaju se okretati, njihovi vrhovi zuba i žljebovi poklapaju se na usisnom kraju, a odgovarajuća površina postupno se pomiče prema kraju pražnjenja, što je proces prijenosa. Proces kompresije i ubrizgavanja goriva: Tijekom transportnog procesa, mrežasta površina postupno se pomiče prema kraju ispušnog sustava, što znači da se razmak između mrežne površine i ispušnog otvora postupno smanjuje, a plin u zupčastom utoru postupno se komprimira, što rezultira povećanje pritiska. Ovo je proces kompresije. U isto vrijeme kompresije, zbog razlike u tlaku, ulje za podmazivanje također se raspršuje u kompresijsku komoru i miješa sa zrakom.
2. Ispušni proces:
Kada se zahvatna krajnja površina rotora okreće i komunicira s ispuhom kućišta, (u ovom trenutku, tlak komprimiranog plina je vrlo visok) komprimirani plin počinje ispuštati, sve dok se vrh zupca i površina zahvata utora ne pomaknu prema ispuhu krajnje lice. U ovom trenutku, prostor utora između dviju površina rotora i ispušnog otvora kućišta je jednak nuli, što pokazuje da je ispušni proces završen. U isto vrijeme, duljina utora između zahvatne površine rotora i ulaza u kućište doseže vrlo dugu točku, a proces usisavanja se ponovno provodi.
3. Proces kompresije i ubrizgavanja:
Tijekom transportnog procesa, površina mreže postupno se pomiče prema ispušnom kraju, što znači da se razmak između površine mreže i ispušnog otvora postupno smanjuje, a plin u utoru zuba postupno se komprimira, što rezultira povećanjem tlaka. Ovo je proces kompresije. Istovremeno s kompresijom, u kompresijsku komoru raspršuje se i ulje za podmazivanje, koje se zbog razlike u tlaku miješa sa zrakom u prostoriji.
4. Ispušni proces:
Kada se zahvatna krajnja površina rotora okreće i komunicira s ispuhom kućišta, (u ovom trenutku, tlak komprimiranog plina je vrlo visok) komprimirani plin počinje ispuštati sve dok površina zupca na vrhu mreže ne komunicira s vrhom zupca mrežasta površina. Zupčasti utor se pomiče prema krajnjoj plohi ispušnog plina, i u ovoj točki, razmak zupčastog utora između površina dvaju rotora i ispušnog otvora kućišta jednak je nuli, dovršavajući ispušni proces. U isto vrijeme, duljina zuba između površine rotora i ulaza zraka u kućište doseže vrlo dugu razinu, dovršavajući proces usisavanja. Ponovno u tijeku.